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2009年10月28日
空気圧
先日の篠山ツアーの時に空気圧の話が出ましたので、現在の環境を検証。
僕は今まで８気圧が標準と思ってましたが、ペダルさんやhiroさんは６気圧ぐらいで走っているらしい。
ただ僕の場合後輪を８気圧以下にするとパンクすることが多かったので８．５気圧にしています。
またポンプのゲージでは正確でないとの意見も出てましたので
スーパーピスタの誤差を調べてみました。
ポンプで８気圧入れて、ゲージではかってみると７．８気圧でしたので
誤差は２．５％になります。
そこそこポンプゲージも正確なようです。
１３２．９２．６１ ６４．５
投稿者 hello1956 : 2009年10月28日 20:49
コメント
シリカのゲージは割と正確ですよ。
空気圧はＷＯとチューブラーじゃ適正気圧は全然違いますし、またタイヤの銘柄によっても全然違いますねぇ。
たとえば、Panaracer系は空気圧でグリップ感、乗り心地が結構激変するので０．２気圧づつぐらい入れてちょい乗りして実走で適正気圧を決めてます。
「私はいつも○○気圧」というのは思考停止な人のすることでナンセンスだと思います。
投稿者 kiyoshi : 2009年10月29日 21:41
kiyoshiさん
コメントありがとうございます。タイヤは
Vittoria CORSA コルサ EVO CXです。このタイヤはラテックス系のチューブなので、ものすごい勢いで空気が抜けていきます。そのためちょっと多めに空気を入れてましたが、今のところ８気圧ぐらいにすれば乗り心地は良いです。ただ８気圧で長距離走ると１気圧ぐらい抜けているので、乗り心地よりもリム打ちでホイールにダメージを受ける方が心配です。またタイヤサイドにbarと書かれているので、さすがにこわくて６気圧までは落とせません。
投稿者 hello1956 : 2009年10月30日 04:42
チューブラはリム打ちパンクは無いので安心されていいかと思います。
Vittoria CORSA コルサ EVO CXだと私は初期で8.8気圧で乗ってます。帰ってくるとだいたい8気圧ぐらいですね。
チューブがラテックスなんでデフォルトスローパンクチャー状態ですが、とてもしなやかなので9気圧ぐらいでもイケます。
同じコルサ EVOでもブチル版のエリートは高圧にすると結構はねてグリップしなくなるので8気圧以下にしてます。
全体にラテックスチューブのチューブラーは結構高圧にしても乗り心地・グリップを損なうことが無く、軽快な走行感が楽しめるので私は好きです。
ＷＯだと7.3気圧前後で各銘柄毎に調整してますが、ＷＯでもラテックスチューブだともう少し高圧にできますね。
チューブレスならともかく、ＷＯで6気圧、というのはいくら何でも低すぎです。ロードバイクでリム打ちパンクしてるのは恥ずかしいですよね（笑
投稿者 kiyoshi : 2009年10月31日 06:03
kiyoshiさん
本日早速8.8気圧で走ってきました。乗り心地いい感じです。リムうちの心配がないとのことで気持ちの面でも楽に走れました。
投稿者 hello1956 : 2009年10月31日 16:35